A vasutak globális infrastruktúra-hálózatunk szerves részét képezik, és nélkülözhetetlen részét képezik a mobilitási megoldásnak mind az emberek, mind az anyagszállítás terén. A jól működő vasúti rendszer fenntartása és az új vasutak leghatékonyabb létesítése létfontosságú a közlekedési infrastruktúra szektorban.
A geotextília költséghatékony és nagyon hatékony része lehet a vasúti útépítésnek vagy felújításnak.
A vasútépítés során a geotextíliákat jellemzően az építmény különböző rétegei közé helyezik, mint például az aljzat, amely a pályaágy alatti talaj- vagy kőzetréteg és a talaj közé. Elválasztó rétegként működnek, megakadályozzák a különböző talajtípusok keveredését, és segítik a pályaágy stabilitásának megőrzését. A geotextíliák javítják a vízelvezetést és csökkentik az erózió kockázatát azáltal, hogy átengedik a vizet a szöveten, miközben a talajt a helyén tartják.
Ha közvetlenül a ballasztréteg alá elválasztó réteget kell felszerelni, akkor figyelembe kell venni a ballaszt koptató erőit a vonat mozgásával együtt. A szabványos geotextília gyorsan kilyukad, és nem képes ellenállni ezeknek az erőknek. BontexGeo RIGIDD A geotextíliát kifejezetten úgy tervezték, hogy ellenálljon ennek a kopásnak, és hosszú távú elválasztási és szűrési funkciót biztosítson a ballaszt alatt.
A geotextília használata segít megelőzni a tipikus pumpáló hatást (amit a nem megfelelően leeresztett vágányágy összenyomása okoz, amikor a vonat áthalad a vágányon), mivel lehetővé teszi a víz kiürítését a vágányról, miközben a talajszemcséket a helyén tartja. További vízelvezető rendszerekkel, például francia csatornákkal vagy geokompozit termékekkel kombinálva a szerkezeti stabilitás jelentősen megnő.
A geoműanyag ezen funkciók mellett a töltések és rézsűk megerősítésére is használható a vasútépítésben. Ez úgy történik, hogy a geoműanyagot a töltés mögé helyezik, és feltöltik földdel. A geoszintetikus anyag segít a helyén tartani a talajt, csökkenti a földcsuszamlások és az erózió kockázatát.
