Le tunnel ferroviaire du Liefkenshoek est une voie ferrée double d'une longueur de 16.2 km à Anvers.
Le chemin de fer est réservé aux trains de marchandises et assure une liaison directe entre les quais situés à l'est et à l'ouest de l'Escaut.
Il relie également le Bundle Sud à la gare de triage d'Anvers Nord.
Défi
Il fallait une conception qui aboutirait à une construction durable et stable.
Pour améliorer la durée de vie de la construction, il a fallu éviter le mouvement du sous-sol dans le matériau granulaire.
Cela garantit que le matériau granulaire conserve sa fonction pendant une période plus longue et que la stabilité est maintenue.
Solution
Bontec NW25 a été utilisé dans la construction comme couche de séparation entre le sous-sol et le matériau granulaire.
Ici, il agit comme un filtre lorsque l'eau traverse la construction, bloquant les fines particules de sol, permettant ainsi au matériau granulaire de conserver sa grande capacité de drainage.
Il conserve donc ses spécifications plus longtemps et conduit à une construction plus durable.
Au début de la construction, le géotextile a également aidé à établir une plate-forme de travail plus stable, permettant aux prochaines étapes de construction d'aller plus vite.
Au milieu de la voie ferrée, le NW 25 a été placé sous une géogrille, qui a renforcé la sous-fondation.
Bontec NW 25 est un géotextile non tissé qui répond à la fois aux exigences CE et aux spécifications plus exigeantes des prescriptions techniques belges pour l'utilisation des géotextiles dans le ferroviaire.
Au total, environ 130.000 XNUMX m² ont été fournis et utilisés à l'entrée et à la sortie principales du complexe de tunnels.
Produits utilisés
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