De 4e Pan-Europese corridor loopt tussen Duitsland en Griekenland/Roemenië/Turkije en maakt deel uit van de Pan-Europese corridors die de connectiviteit binnen Europa verbeteren.
Het herstel van deze spoorwegconstructies verbetert en zorgt voor een stabiel en veilig spoorverkeer op de lange termijn.
Uitdaging
Om te zorgen voor goede technische omstandigheden voor de treinen, die met snelheden tot 160 km/u rijden, over deze pan-Europese corridor en een hoog niveau van veiligheid voor het treinverkeer, wordt de infrastructuur hersteld.
Als treinen over het spoor rijden, kan er een pompeffect ontstaan, waarbij fijne deeltjes omhoog kunnen bewegen in de ballast, wat leidt tot een snellere aantasting van de ondergrond.
Oplossing
De introductie van Tipptex BS niet-geweven geotextiel in de constructie als scheidings- en filtratielaag tussen de ondergrond en de fundering voorkomt dat gronddeeltjes in de fundering terechtkomen, waardoor het risico op instabiliteit als gevolg van het pompeffect wordt geminimaliseerd en de levensduur van de constructie wordt verlengd terwijl de onderhoudskosten worden verlaagd.
In totaal werd ruim 2.000.000 m² BS nonwoven geleverd voor het project 'Rehabilitation of Curtici-Simeria Frontier Railway' in Roemenië, waarmee het een van de grootste projecten is die we tot nu toe hebben gedaan. Een kritische parameter bij het succesvolle einde van dit project was ons vermogen om op betrouwbare wijze grote volumes op tijd te leveren.
